《美國汽車新聞》(Automotive News)根據各廠商2020年汽車配套營收，發布2021年度全球汽車零部件配套供應商百強榜。博世、電裝蟬聯前兩位。前十大供應商沒有發生變化，只是交換了位置。今年榜單中出現了5家新面孔，分別是來韓國的裕羅，德國的佩爾哲，美國的捷溫和瀚德汽車，以及中國的德賽西威。
中國(含香港地區)有八家企業入圍百強，分別是：延鋒(17位)，海納川(42位)，中信戴卡(58位)，德昌電機(74位)，敏實集團(79位)，五菱工業(81位)，安徽中鼎密封件(87位)和德賽西威(97位)。名列第48位的均勝汽車安全系統和第92位的德國普瑞為中國均勝旗下公司。名列第62位的美國耐世特汽車和第100位的瀚德汽車由中航工業等公司控股。
排名 公司 總部所在地 2020年汽車配套業務營收
1、博世(Robert Bosch) 德國 465.15億美元
2、電裝(Denso) 日本 411.27億美元
3、采埃孚(ZF Friedrichshafen) 德國 334.00億美元
4、麥格納國際(Magna International) 加拿大 326.47億美元
5、愛信精機(Aisin Seiki) 日本 319.35億美元
6、大陸(Continental) 德國 296.83億美元
7、現代摩比斯(Hyundai Mobis) 韓國 250.74億美元
8、佛吉亞(FAURECIA) 法國 175.85億美元
9、李爾(Lear Corp.) 美國 170.46億美元
10、法雷奧(Valeo) 法國 169.46億美元
11、矢崎(Yazaki) 日本 158.53億美元
12、住友電工(Sumitomo Electric Industries) 日本 151.22億美元
13、巴斯夫(BASF) 德國 142.55億美元
14、安道拓(Adient) 美國 126.79億美元
15、天納克(Tenneco) 美國 126.54億美元
16、松下汽車系統(Panasonic Automotive Systems) 日本 126.29億美元
17、延鋒(Yanfeng) 中國 121.83億美元
18、馬瑞利(Marelli) 日本 115.74億美元
19、安波福(Aptiv) 愛爾蘭 114.85億美元
20、捷太格特(JTEKT) 日本 113.10億美元
21、薩瑪(Motherson Group) 印度 106.18億美元
22、蒂森克虜伯(Thyssenkrupp) 德國 102.88億美元
23、博格華納(BorgWarner) 美國 99.71億美元
24、馬勒(Mahle) 德國 98.00億美元
25、彼歐(Plastic Omnium) 法國 94.88億美元
26、日立汽車系統(Hitachi Automotive Systems) 日本 93.12億美元
27、豐田紡織(Toyota Boshoku) 日本 92.36億美元
28、弗恩基(Flex-N-Gate) 美國 89.71億美元
29、舍弗勒(Schaeffler) 德國 86.03億美元
30、海斯坦普(Gestamp) 西班牙 85.13億美元
31、奧托立夫(Autoliv Inc.) 瑞典 74.47億美元
32、小糸制作所(Koito Manufacturing) 日本 73.59億美元
33、德納(Dana) 美國 71.06億美元
34、現代坦迪斯(Hyundai Transys) 韓國 67.42億美元
35、本特勒汽車(Benteler Automotive) 德國 65.00億美元
36、三菱電機(Mitsubishi Electric) 日本 62.00億美元
37、埃貝赫(Eberspacher Gruppe) 德國 60.18億美元
38、現代威亞(Hyundai Wia) 韓國 58.27億美元
39、翰昂系統(Hanon Systems) 韓國 58.24億美元
40、博澤(Brose Fahrzeugtelle) 德國 57.46億美元
41、海拉(Hella) 德國 54.67億美元
42、海納川汽車部件(BHAP) 中國 54.53億美元
43、豐田合成(Toyoda Gosei) 日本 52.38億美元
44、加特可(JATCO) 日本 51.16億美元
45、吉凱恩(GKN Automotive) 英國 48.19億美元
46、德科斯米爾(Draxlmaier Group) 德國 47.76億美元
47、美國車橋控股(American Axle & Manufacturing) 美國 47.11億美元
48、均勝汽車安全系統(Joyson Safety Systems) 美國 46.56億美元
49、英飛凌(Infineon Technologies) 德國 46.29億美元
50、萬都(Mando) 韓國 45.42億美元
51、安通林(Grupo Antolin) 西班牙 45.39億美元
52、日本精工(NSK) 日本 37.99億美元
53、偉巴斯特(Webasto) 德國 37.67億美元
54、東海理化(Tokai Rika) 日本 37.11億美元
55、西艾意汽車(CIE Automotive) 西班牙 35.18億美元
56、東京座椅技術(TS TECH) 日本 35.1億美元
57、恩梯恩(NTN) 日本 34.46億美元
58、中信戴卡(CITIC Dicastal) 中國 33.84億美元
59、邦迪(TI Fluid Systems) 英國 32.11億美元
60、利納馬(Linamar) 加拿大 32.06億美元
61、尼瑪克(Nemak) 墨西哥 31.51億美元
62、耐世特汽車(Nexteer Automotive) 美國 30.32億美元
63、科世達(Leopold Kostal) 德國 29.00億美元
64、Piston Group 美國 28.52億美元
65、日本發條(NHK Spring) 日本 27.51億美元
66、蓋瑞特(Garrett Motion) 瑞士 26.39億美元
67、偉世通(Visteon) 美國 25.48億美元
68、三葉電機(MITSUBA) 日本 25.43億美元
69、諾貝麗斯(Novelis Inc.) 美國 25.24億美元
70、偉創力(Flex) 美國 25.00億美元
71、住友理工(Sumitomo Riko) 日本 24.80億美元
72、日本特殊陶業(NGK) 日本 24.58億美元
73、瑪汀瑞亞(Martinrea International Inc.) 加拿大 24.47億美元
74、德昌電機(Johnson Electric Group) 中國香港 24.44億美元
75、旭硝子(Asahi Glass) 日本 24.23億美元
76、庫博標準汽車(Cooper-Standard Automotive) 美國 23.75億美元
77、SL Corp. 韓國 20.74億美元
78、裕羅(Yura Corp) 韓國 19.54億美元
79、敏實集團(MINTH Group) 中國 19.35億美元
80、柯銳世(Clarios)美國 19.00億美元
81、五菱工業(Wuling Industry) 中國 18.87億美元
82、歐拓(Autoneum) 瑞士 18.56億美元
83、奧科寧克(Arconic Inc.) 美國 18.20億美元
84、考泰斯-德事隆(Kautex Textron) 德國 16.84億美元
85、瑞延理化(Seoyon Electronics) 韓國 16.62億美元
86、鏡泰(Gentex Corp.) 美國 16.48億美元
87、安徽中鼎密封件(Anhui Zhongding Sealing Parts Co.) 中國 16.27億美元
88、約瑟派-馬可迅(Iochpe Maxion) 巴西 16.23億美元
89、現代凱菲克(Hyundai Kefico) 韓國 15.82億美元
90、Bridgewater Interiors 美國 15.68億美元
91、肯聯鋁業(Constellium) 荷蘭 15.15億美元
92、普瑞(Preh) 德國 14.60億美元
93、利優比(RYOBI) 日本 14.09億美元
94、佩爾哲(Adler Pelzer Holding) 德國 12.80億美元
95、偉瑞柯(Varroc Lighting Systems) 美國 11.80億美元
96、摩緹馬帝(Multimatic Inc.) 加拿大 10.60億美元
97、德賽西威(Desay SV) 中國 9.86億美元
98、恩坦華(Inteva Products) 美國 9.50億美元
99、捷溫(Gentherm Inc.) 美國 9.13億美元
100、瀚德汽車(Henniges Automotive) 美國 9.11億美元
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專業人員一對一解答
作為一家互聯網公司的產品經理，我會從產品的角度回答“機電SEO優化哪家好”。我會查看該公司的產品和服務是否與機電行業相關，并且能夠提供專業的SEO優化方案。
我會評估該公司的SEO優化技術和經驗。他們是否具有豐富的行業經驗，并且能夠根據機電行業的特點進行有針對性的優化。我會考察該公司的SEO團隊的專業素養和技術水平。
我也會關注該公司的優化效果。他們是否能夠通過SEO優化幫助機電企業提升網站的排名和流量，進而增加曝光度和業務轉化。我會查看該公司過去的案例和客戶評價，以了解他們的優化效果和口碑。
價格也是我考慮的因素之一。我會比較不同公司的價格、合同期限以及服務內容，選擇性價比較高的優化服務提供商。
從產品的角度來說，選擇一家優秀的機電SEO優化公司需要綜合考慮產品和服務相關性、技術和經驗、優化效果以及價格等方面的因素。
現在有很多人在問關于“網絡營銷是什么”、“網絡營銷都有哪些平臺”“網絡營銷學什么”、“哪家網絡營銷公司好”、“哪家網絡營銷公司費用低”等之類的問題，這就說明大家還不是很了解“網絡營銷”，今天我將統一為大家回答，一次就讓大家能清晰地了解。
“網絡營銷”又叫“網絡推廣”也叫“網絡營銷推廣”等名稱，主要就是通過互聯網中的相關營銷渠道進行宣傳推廣，比如利用搜索引擎進行SEO優化。
網絡營銷學的知識有很多，比如SEO優化、新聞營銷、百科營銷、問答營銷等等不下于幾十種，而且互聯網在不斷的發展而讓網絡營銷的方式變得更多，比如現在熱門的“短視頻營銷”。網絡推廣有很多種形式（也就是在某個平臺里進行操作），比如搜索引擎推廣、SEO優化、博客營銷、微博營銷、郵箱營銷、百科營銷、問答營銷、論壇營銷、QQ營銷、微信營銷等等。
企業或者個人需要做網絡營銷一般會通過三種方式解決。第一種是企業內部的網絡營銷推廣人員通過自己的技術和技巧進行推廣產品。第二種就是和相關網站渠道平臺進行各種廣告的合作。第三種就是找相應的網絡營銷公司合作實際上對于第三種網絡營銷公司合作，有能力強的網絡營銷公司也有能力差的網絡營銷公司，所以很難說哪個公司好或者好在什么地方。而且每家網絡營銷公司因為從事的網絡營銷方法不同，自然費用也是不一樣的。對于企業或者熱愛互聯網營銷的個人來說最好是自己能掌握一些網絡營銷推廣的技術和技巧，這樣不僅能節約營銷推廣的費用，關鍵還能掌控整個進度，所以企業要去聘請這樣的專業人員比較合適，當然也可以去學習，比如“互聯網技術客”的《網絡營銷推廣技術、技巧深度解密》文檔。最后我祝愿所有的企業和熱愛互聯網營銷的每個人，尤其是小微企業的創業者們在未來的營銷路上能越走越好，越走越大！
普通行業的SEO，暫且不說競爭之類的，就說如何做站做排名吧。老兵常談，外鏈，內容，然后站內結構用戶體驗做基本上就不錯了，一直堅持下去外鏈和內容的建設，一般不會什么大問題。而我剛進入醫療，看著外推找著一大堆的分類平臺，黃頁等，比如說列表網，好喇叭，機電之家等這些網站去發文章和URL...我就有一點想不通了：如果說做外鏈吧，也算，但是外鏈將就廣泛度啊，這個...然后一個朋友和我說了一句：普通手法優化效果比較慢，而且醫療競爭大，外推發平臺，在某些長尾上會有一定的優勢，效果來得快。
然后在說下關于用戶體驗方面的，普通行業注重的是對用戶的粘度，還有對搜索引擎的友好度。很明顯，圖片，flash之類的處理，還有js的各種調用，把這些處理才會對搜索引擎友好。而醫療上的用戶體驗，好像不太注重這些，畢竟醫療是一個營利性和競爭性很強的行業。當然圖片和flash，js也一定要處理好的。最主要的一點就是醫療用戶體驗在于引導，何為引導呢。目標患者或者說目標用戶來到我們網站上，我們要以種種方式讓其通過商務通與我們的咨詢人員進行溝通，這才能更好的促進患者的治療需求。比如說一些對患者疾病癥狀，治療敏感性的話題，出現在一個合適的位置，加一商務通鏈接來引導其進入我們的商務通。舉個例子，美容醫院的青春痘治療類的，可能患者想了解青春痘痘印的治療，我們剛好有一則信息是關于這個話題的，然后也許我們就可能產生一個很有質量的咨詢甚至產生效益。雖然說的有些簡單，但事實也就如此。而重點還是兩個字：引導。我們要想盡一切對搜索引擎友好的辦法去引導用戶進入我們的商務通，那我們就成功了第一步。
下面說說三個標簽的關鍵字選擇。大家在普通行業選擇三個標簽詞句的時候估計都用差不多的方法吧：百度下拉框，相關搜索，百度指數(長尾詞另當別論)，行業特殊詞(比如一些機械用品的名稱等)，區域匹配詞。而醫療就則不同，醫療大部分的疾病詞語基本上是沒有區域性的，意思就是說，你搜索一個美容，就出現全國性的美容相關的排名，而不是區域性的美容醫院，或者機構什么的(競價除外)。所以我們在選擇的時候，如果你有很強大的團隊，你可以選擇直接做這些不帶區域性的特殊詞。否則我們一般都是匹配區域詞。一般醫療病種和疾病多，而且競爭大，我們選擇疾病類做關鍵詞不實際，這個一般交給競價。所以我們更傾向于北京美容醫院哪家好?北京最好的美容醫院等這一類的詞語，暫且不說百度指數，因為醫療上搜索各式各樣，而且有競價，所以很難精準定位，我們只能走一些品牌效應詞來進行區域性的匹配。
關于醫療的友情鏈接，這個筆者不知道為什么很多醫院對換友情鏈接都不是很注重，可能是都放在了平臺外推上，至于為什么，筆者真心不知道。但醫療鏈接敢情還是換下醫療相關的吧。
一、網站定位
在建設一個網站之前，我們首先要做的就是一個網站清晰的定位，會帶來轉化率相對較高的客戶群體，我們建站的目的就是為了營銷，只有集中來做某一件事，才會更好的展現我們的網站，這樣網站內容建設相當也會比較簡單（具體可查看馬海祥博客《網站整體規劃過程中的SEO定位和SEO優化策略》的相關介紹）。
在做SEO優化的我們首先就要先確認網站優化的最終SEO目標，有了一個明確的目標才能更好的安排具體的工作。
這個目標可以是長期的、具有戰略意義的，也可以是短期的，但不管是短期還是長期，我們的目標設定一定要可以實現的前提下，不要設定一個根本無法完成的目標出來，然后將目標分解到具體的每月、每周、每日的階段目標。
針對目標人群是各個社會層次的人員，對于計算機網絡的應用相對不一致，明確網站的訪問人群，要在互聯網上推廣，就得對病種治療的品牌推廣、效果推廣、真人真事口碑宣傳推廣，自然優化的效果會比競價好些（對于企業的網站，我曾在馬海祥博客《如何根據企業受眾群體做好企業網站SEO定位》的一文也詳細的跟大家講過，有興趣的朋友可以看下）。
二、競爭對手分析
孫子兵法有云：“知己知彼，放能百戰殆”，在著手優化之前，要先去了解客戶的產品和服務，以及研究競爭對手網站情況（具體可查看馬海祥博客《如何利用SEO的思維模式來分析競爭對手》的相關介紹）。
對于網站的目標群體和服務可以通過網站或直接和客戶溝通去了解，對于競爭對手的分析，馬海祥也重點寫了以下幾個要點：
1、基本數據：網站年齡、收錄量、收錄率、快照新鮮度。
2、站內優化：TITLE的設計、描述的書寫、強調文本、段落標題（H1、H2之類的）、URL處理、鏈接深度、Nofollow的使用、目錄頁和內容頁的優化等等。
3、外部數據：外鏈數量和質量、全站外鏈、首頁外鏈、品牌知名度。
馬海祥建議各位站長或SEO人員可以通過這幾個方面的內容來建立數據模型，將每一項詳細記錄下來，寫進方案中。
三、目標群體分析，確定網站關鍵詞
分析和了解病人的群體，網站的目標用戶是屬于哪一類，不同的網站性質所需要的目標用戶是不同的，馬海祥建議大家要做精準的客戶營銷，不為SEO而去SEO。
在確定好用戶群體后開始研究和分析客戶網站的關鍵詞，選擇關鍵詞的原則是以網站的用戶為導向，從用戶的角度去分析他們會通過什么關鍵詞去搜索網站的產品和服務，同時還要和客戶溝通，確定網站的關鍵詞，客戶網站的核心關鍵詞不一定要熱門但是要精準（具體可查看馬海祥博客《新網站該如何精準定位關鍵詞》的相關介紹）！
對于分析關鍵詞的方法，馬海祥建議大家可從以下幾點來入手：
1、研究競爭對手的網站關鍵詞。
2、關鍵詞挖掘工具：這里特別推薦百度后臺關鍵詞查詢工具和愛站網關鍵詞推薦挖掘工具。
3、搜索引擎下拉框和相關搜索。
4、問答平臺長尾關鍵詞挖掘。
四、制定網站SEO優化
對于如何制定網站的SEO優化策略，這里，馬海祥就從站內優化和站外優化2個方面來為大家簡單的介紹一下：
1、站內優化
初期的網站都會有不合理之處，需要根據SEO優化的要點對網站進行修改，這里，馬海祥就簡單的介紹以下幾個要點：
（1）、站內結構優化
網站的結構要清晰，布局要合理，拒絕冗雜的代碼，拒絕大量的JS腳本和FLASH動畫，影響網站的打開速度，欄目設置要清晰易見，讓訪客瀏覽起來清晰明了（具體可查看馬海祥博客《如何做好網站內鏈SEO優化》的相關介紹）。
（2）、站內鏈接
對于網站的鏈接及內鏈方面，需要做到是：
a、動態站修改成靜態或者偽靜態（需要技術支持）
b、控制文章內部鏈接數量，
c、鏈接對象的相關性要高，
d、給重要的網頁相對多的鏈接，
e、URL統一，使用絕對路徑，做好301重新定向。
這樣做的好處就是：方便頁面間的瀏覽，提高搜索引擎爬行效率，主題集中使該主題中的關鍵詞具有排名優勢。
（3）、SEO細節優化
對于一個專業的SEO人員來說，馬海祥建議你還要多注意一些SEO優化細節（具體可查看馬海祥博客《站內SEO最容易忽略的一些優化細節》的相關介紹），比如：
a、標題的寫法，圖片的ALT標簽。
b、合理布局關鍵詞和關鍵詞密度（標題、標簽、描述文本中），描述設置。
c、長尾關鍵詞記錄單。
d、次導航，定向錨文本，內頁第一次出現的錨文本加黑。
e、做好頁面內容的相關性，堅持原創文章內容更新。
（4）、對競爭對手的關鍵詞進行分析
a、看網站內鏈和外鏈，外鏈是否強大，內鏈文章是否做好錨文本。
b、看關鍵詞在標題的位置，是否在首頁并重復出現，網站是否在圍繞這個詞在做。
c、看競爭對手首頁的外鏈。
d、關鍵詞分布的位置，URL的鏈接(是主域名還是內頁在做)。
e、看網站規模，域名的年齡、收錄量、更新機制。
（5）、增加網站地圖，做好404錯誤頁面
當蜘蛛進入網站后，網站地圖就當是一個好的向導，蜘蛛很容易進入網站的各個角落，我們要根據SEO優化的需求建立一個合理的網站地圖。
另外就是404錯誤跳轉頁面，關于301重定向文件和404頁面，有很多的人會不做，也有一些站長做的并不是404返回代碼（具體可查看馬海祥博客《你真的懂404頁面設置嗎》的相關介紹），其實，這兩個頁面還是很重要的，一個提示作用。
2、站外優化
對于網站的站外SEO優化，主要就是通過外鏈建設的，主要途徑有：友情鏈接、博客評論(留言)、論壇簽名(發帖)、問答平臺、百科、分類信息推廣。
在此，馬海祥也跟大家分享一些我經常做外鏈建設的方法及平臺：
（1）、博客評論（留言）自建博客——新浪、搜狐、天涯、網易、百度空間、和訊。
（2）、論壇簽名、發帖帶些關鍵詞和鏈接——行業相關論壇、站長論壇
（3）、通過分類信息推廣——58同城、趕集網、百姓網、今題網、易登網、列表網、百業網、久久信息網、城市分類信息網、中華企業錄、馬可波羅、機電之家等。
（4）、百科——百度百科、搜搜百科、互動百科
（6）、重視品牌與信息的傳播(發布網站軟文和相關招聘信息等)。
（7）、在文章中適當將相關關鍵詞指向權威網站，提高網站在搜索引擎中的信任度。
馬海祥提醒各位站長或SEO優化人員，在做網站外鏈建設的時候，也有一些注意事項要特別留意的，比如：
（1）、鏈接文字中包含關鍵詞，注意關鍵詞的多樣化。
（2）、盡量與相關性較高的網站交換，對方PR值要比自己網站大，對方導出的鏈接越少越好。
（3）、注意外鏈錨文本的多樣性（具體可查看馬海祥博客《網站外鏈建設的重點在于平臺分散和外鏈質量》的相關介紹）。
五、網站人員配備
一個普通網站需要配備的人員是：網站編輯2名、外鏈專員1人。
1、網站編輯的職責
進行網站文章原創、偽原創內容的編輯，對新聞事件、博客、微博等編輯原創文章、故事，獲取網站的信息并更改編寫。
馬海祥提醒各位站長，要注重網站內容發布頻率，定時更新網站欄目的內容，每天保證定量10篇以上的文章更新。
2、外鏈專員的職責
主要進行站外論壇、博客、微博、事件等的推廣，每天按量發布更新內容，保證與主網站內容事件的更新頻率，并對發布的內容進行跟蹤維護，統計分析發布的效果，尋找網站外鏈互換合作，并統計網站訪問流量、關鍵詞數據分析，定期整改存在的網站問題，同時收集訪客信息進行統計分析。
六、網站效果監控和分析
待網站運營一段時間后，作為一個專業的SEO優化人員，需要做的就是對網站的SEO優化效果進行分析和評估（具體可查看馬海祥博客《如何分析并評估網站的SEO效果》的相關介紹），效果的監控可以讓我們很清楚地了解到這一次的SEO工作的投資回報率，有哪些需要改進的等等。
1、統計網站訪問數據，分析來訪客資源信息，分析總結增加流量的途徑。
2、對于投放的關鍵詞進行統計分析，總計不同時間、空間上的關鍵詞熱度，同時對于本站關鍵詞有效果的不斷進行分析改進，特別是在有活動事件影響的同時。
《美國汽車新聞》(Automotive News)根據各廠商2020年汽車配套營收，發布2021年度全球汽車零部件配套供應商百強榜。博世、電裝蟬聯前兩位。前十大供應商沒有發生變化，只是交換了位置。今年榜單中出現了5家新面孔，分別是來韓國的裕羅，德國的佩爾哲，美國的捷溫和瀚德汽車，以及中國的德賽西威。
中國(含香港地區)有八家企業入圍百強，分別是：延鋒(17位)，海納川(42位)，中信戴卡(58位)，德昌電機(74位)，敏實集團(79位)，五菱工業(81位)，安徽中鼎密封件(87位)和德賽西威(97位)。名列第48位的均勝汽車安全系統和第92位的德國普瑞為中國均勝旗下公司。名列第62位的美國耐世特汽車和第100位的瀚德汽車由中航工業等公司控股。
排名 公司 總部所在地 2020年汽車配套業務營收
1、博世(Robert Bosch) 德國 465.15億美元
2、電裝(Denso) 日本 411.27億美元
3、采埃孚(ZF Friedrichshafen) 德國 334.00億美元
4、麥格納國際(Magna International) 加拿大 326.47億美元
5、愛信精機(Aisin Seiki) 日本 319.35億美元
6、大陸(Continental) 德國 296.83億美元
7、現代摩比斯(Hyundai Mobis) 韓國 250.74億美元
8、佛吉亞(FAURECIA) 法國 175.85億美元
9、李爾(Lear Corp.) 美國 170.46億美元
10、法雷奧(Valeo) 法國 169.46億美元
11、矢崎(Yazaki) 日本 158.53億美元
12、住友電工(Sumitomo Electric Industries) 日本 151.22億美元
13、巴斯夫(BASF) 德國 142.55億美元
14、安道拓(Adient) 美國 126.79億美元
15、天納克(Tenneco) 美國 126.54億美元
16、松下汽車系統(Panasonic Automotive Systems) 日本 126.29億美元
17、延鋒(Yanfeng) 中國 121.83億美元
18、馬瑞利(Marelli) 日本 115.74億美元
19、安波福(Aptiv) 愛爾蘭 114.85億美元
20、捷太格特(JTEKT) 日本 113.10億美元
21、薩瑪(Motherson Group) 印度 106.18億美元
22、蒂森克虜伯(Thyssenkrupp) 德國 102.88億美元
23、博格華納(BorgWarner) 美國 99.71億美元
24、馬勒(Mahle) 德國 98.00億美元
25、彼歐(Plastic Omnium) 法國 94.88億美元
26、日立汽車系統(Hitachi Automotive Systems) 日本 93.12億美元
27、豐田紡織(Toyota Boshoku) 日本 92.36億美元
28、弗恩基(Flex-N-Gate) 美國 89.71億美元
29、舍弗勒(Schaeffler) 德國 86.03億美元
30、海斯坦普(Gestamp) 西班牙 85.13億美元
31、奧托立夫(Autoliv Inc.) 瑞典 74.47億美元
32、小糸制作所(Koito Manufacturing) 日本 73.59億美元
33、德納(Dana) 美國 71.06億美元
34、現代坦迪斯(Hyundai Transys) 韓國 67.42億美元
35、本特勒汽車(Benteler Automotive) 德國 65.00億美元
36、三菱電機(Mitsubishi Electric) 日本 62.00億美元
37、埃貝赫(Eberspacher Gruppe) 德國 60.18億美元
38、現代威亞(Hyundai Wia) 韓國 58.27億美元
39、翰昂系統(Hanon Systems) 韓國 58.24億美元
40、博澤(Brose Fahrzeugtelle) 德國 57.46億美元
41、海拉(Hella) 德國 54.67億美元
42、海納川汽車部件(BHAP) 中國 54.53億美元
43、豐田合成(Toyoda Gosei) 日本 52.38億美元
44、加特可(JATCO) 日本 51.16億美元
45、吉凱恩(GKN Automotive) 英國 48.19億美元
46、德科斯米爾(Draxlmaier Group) 德國 47.76億美元
47、美國車橋控股(American Axle & Manufacturing) 美國 47.11億美元
48、均勝汽車安全系統(Joyson Safety Systems) 美國 46.56億美元
49、英飛凌(Infineon Technologies) 德國 46.29億美元
50、萬都(Mando) 韓國 45.42億美元
51、安通林(Grupo Antolin) 西班牙 45.39億美元
52、日本精工(NSK) 日本 37.99億美元
53、偉巴斯特(Webasto) 德國 37.67億美元
54、東海理化(Tokai Rika) 日本 37.11億美元
55、西艾意汽車(CIE Automotive) 西班牙 35.18億美元
56、東京座椅技術(TS TECH) 日本 35.1億美元
57、恩梯恩(NTN) 日本 34.46億美元
58、中信戴卡(CITIC Dicastal) 中國 33.84億美元
59、邦迪(TI Fluid Systems) 英國 32.11億美元
60、利納馬(Linamar) 加拿大 32.06億美元
61、尼瑪克(Nemak) 墨西哥 31.51億美元
62、耐世特汽車(Nexteer Automotive) 美國 30.32億美元
63、科世達(Leopold Kostal) 德國 29.00億美元
64、Piston Group 美國 28.52億美元
65、日本發條(NHK Spring) 日本 27.51億美元
66、蓋瑞特(Garrett Motion) 瑞士 26.39億美元
67、偉世通(Visteon) 美國 25.48億美元
68、三葉電機(MITSUBA) 日本 25.43億美元
69、諾貝麗斯(Novelis Inc.) 美國 25.24億美元
70、偉創力(Flex) 美國 25.00億美元
71、住友理工(Sumitomo Riko) 日本 24.80億美元
72、日本特殊陶業(NGK) 日本 24.58億美元
73、瑪汀瑞亞(Martinrea International Inc.) 加拿大 24.47億美元
74、德昌電機(Johnson Electric Group) 中國香港 24.44億美元
75、旭硝子(Asahi Glass) 日本 24.23億美元
76、庫博標準汽車(Cooper-Standard Automotive) 美國 23.75億美元
77、SL Corp. 韓國 20.74億美元
78、裕羅(Yura Corp) 韓國 19.54億美元
79、敏實集團(MINTH Group) 中國 19.35億美元
80、柯銳世(Clarios)美國 19.00億美元
81、五菱工業(Wuling Industry) 中國 18.87億美元
82、歐拓(Autoneum) 瑞士 18.56億美元
83、奧科寧克(Arconic Inc.) 美國 18.20億美元
84、考泰斯-德事隆(Kautex Textron) 德國 16.84億美元
85、瑞延理化(Seoyon Electronics) 韓國 16.62億美元
86、鏡泰(Gentex Corp.) 美國 16.48億美元
87、安徽中鼎密封件(Anhui Zhongding Sealing Parts Co.) 中國 16.27億美元
88、約瑟派-馬可迅(Iochpe Maxion) 巴西 16.23億美元
89、現代凱菲克(Hyundai Kefico) 韓國 15.82億美元
90、Bridgewater Interiors 美國 15.68億美元
91、肯聯鋁業(Constellium) 荷蘭 15.15億美元
92、普瑞(Preh) 德國 14.60億美元
93、利優比(RYOBI) 日本 14.09億美元
94、佩爾哲(Adler Pelzer Holding) 德國 12.80億美元
95、偉瑞柯(Varroc Lighting Systems) 美國 11.80億美元
96、摩緹馬帝(Multimatic Inc.) 加拿大 10.60億美元
97、德賽西威(Desay SV) 中國 9.86億美元
98、恩坦華(Inteva Products) 美國 9.50億美元
99、捷溫(Gentherm Inc.) 美國 9.13億美元
100、瀚德汽車(Henniges Automotive) 美國 9.11億美元
機電一體化難學，電子商務主要學習網站設計與程序、seo優化和網店運營、網絡營銷編輯、網絡產品規劃、個人網絡創業及銀行卡的研發、企業信息化等內容，電子商務的學習內容主要圍繞“電子”和“商務”兩個方面，學的東西比較少，比機電一體化。