作為(wei)一(yi)名已在地(di)下工程領域深耕多(duo)年的(de)行業分析師兼(jian)項目(mu)顧問，我叫陸知衡(heng)。見證過(guo)隧道施(shi)工專(zhuan)利(li)(li)(li)從稀(xi)有到如雨后(hou)春筍般崛起(qi)，也踩過(guo)不少坑。特意以“行內人”的(de)身份，和(he)大家聊聊2025年隧道施(shi)工專(zhuan)利(li)(li)(li)為(wei)什么突(tu)然成了業內炙(zhi)手可熱的(de)話題(ti)，這些專(zhuan)利(li)(li)(li)真的(de)能帶來改變，還是新一(yi)輪的(de)專(zhuan)利(li)(li)(li)圍城？

2025年(nian)，僅中國國家知識(shi)產權局受(shou)理的(de)隧道施工(gong)相(xiang)關專利申請(qing)數量(liang)已突(tu)(tu)破7200件，比2021年(nian)增(zeng)長了近38%（數據來源：2025年(nian)中國知識(shi)產權年(nian)報(bao)）。有(you)(you)人在會議上(shang)激動宣布(bu)：這是(shi)“技(ji)術創(chuang)新的(de)黃金時代”。但同行們會心一笑，因為每一次專利申請(qing)潮背后，既有(you)(you)真突(tu)(tu)破，也有(you)(you)避開競爭的(de)“花樣操(cao)作”。

以(yi)智(zhi)慧(hui)襯(chen)砌(qi)機器(qi)人為(wei)例，南方一大(da)型隧道項目2025年采用(yong)了(le)專利號CN113976784B的(de)(de)襯(chen)砌(qi)自動化方案，平均工(gong)時降(jiang)低了(le)21%，但設備(bei)維護復雜度卻(que)飆升，現場有工(gong)程師直言(yan)“光是維護手冊就能(neng)當桌子腿(tui)”。絕大(da)多數(shu)新(xin)專利，新(xin)瓶(ping)裝舊(jiu)酒和(he)真正突(tu)破往(wang)往(wang)交織混雜。應用(yong)層面，創新(xin)往(wang)往(wang)走在(zai)標準化和(he)成本控制的(de)(de)“刀尖”上。既不(bu)能(neng)只看論文中的(de)(de)數(shu)據，也別被展會上的(de)(de)“酷炫視頻”蒙了(le)眼。

有行業(ye)(ye)朋友私下問我，申請一堆“隧(sui)道施(shi)工(gong)專利(li)(li)”后，公司核心競爭力提升(sheng)了(le)多(duo)少？其實，2025年(nian)行業(ye)(ye)調(diao)研數(shu)據(ju)顯示(shi)，超60%的施(shi)工(gong)企業(ye)(ye)專利(li)(li)年(nian)內(nei)未能轉化為實際項目應(ying)用，很多(duo)企業(ye)(ye)甚至會(hui)因為過度專利(li)(li)布局(ju)導致內(nei)部創新(xin)資源分散。反(fan)(fan)倒是那(nei)些善(shan)于開放共享、形成“專利(li)(li)池”的企業(ye)(ye)，更容易和上下游形成黏性合作。例如中鐵(tie)裝備(bei)2025年(nian)與高校(xiao)建立的專利(li)(li)互(hu)通平臺，帶(dai)來了(le)盾構機技術穩(wen)步(bu)升(sheng)級(ji)，反(fan)(fan)而形成了(le)專屬(shu)的“行業(ye)(ye)壁壘”。

專(zhuan)利(li)的(de)“護城河(he)”效應，遠不如真正動(dong)態的(de)技術(shu)生(sheng)態和(he)人才流動(dong)那么堅實(shi)。行業中逐漸(jian)有(you)一種聲音：專(zhuan)利(li)不是(shi)目的(de)，而(er)是(shi)合作、開(kai)放、共贏的(de)“鑰匙”。閉門(men)造車，反(fan)而(er)更容易被邊(bian)緣化。

隧(sui)道施工專利的(de)真正價值，還要(yao)落到安(an)全與合(he)規上。2025年全國隧(sui)道安(an)全事故率(lv)比2022年下降了約14%，業內普遍認為與大(da)量工藝創新專利落地(di)密切相關(guan)。例如(ru)最(zui)近應用較廣的(de)“智能(neng)監測與預警”系統，其(qi)專利轉化讓沿線(xian)隧(sui)道風險防(fang)控更加立體化。

可專利(li)內容(rong)的(de)(de)“水分”同樣不容(rong)忽視。業(ye)內披露，2025年(nian)新(xin)授權(quan)的(de)(de)隧道施工(gong)相關專利(li)中(zhong)，約有(you)1/3重復(fu)性較高甚至存在(zai)“拼湊(cou)”現象。一線工(gong)程師反(fan)饋(kui)，太多“微創新(xin)”專利(li)堆積(ji)，實(shi)際工(gong)作時反(fan)而難以甄別真正有(you)用的(de)(de)方案。規范(fan)專利(li)內容(rong)質(zhi)量，已逐(zhu)步成(cheng)了行業(ye)“自律”的(de)(de)共識。越發(fa)多的(de)(de)企業(ye)愿意把(ba)專利(li)審查與施工(gong)現場(chang)的(de)(de)反(fan)饋(kui)結果(guo)掛鉤(gou)，而非(fei)單(dan)靠文件層(ceng)面的(de)(de)創新(xin)描述。

放在2025年(nian)(nian)的(de)大環境(jing)下(xia)，專利布局已不是“你(ni)有我無”的(de)初級競爭。國(guo)(guo)際化(hua)工程承(cheng)(cheng)包(bao)(bao)市(shi)場逐步收(shou)緊，以(yi)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿線國(guo)(guo)家(jia)為例，隧道施工項目(mu)對專利“本地化(hua)”要求越來(lai)越高。擁有自主知識產(chan)權的(de)企業，在海外市(shi)場獲(huo)得合同的(de)概率已較三年(nian)(nian)前提升了18%（據中(zhong)國(guo)(guo)對外承(cheng)(cheng)包(bao)(bao)工程商會統計），這直(zhi)接關系到企業的(de)營收(shou)曲線。

但如(ru)果只(zhi)是(shi)把專(zhuan)利(li)當作融資(zi)、宣傳的“談資(zi)”，反(fan)而容易(yi)被政(zheng)策與(yu)市場雙重(zhong)擠壓(ya)。真正(zheng)利(li)用(yong)好專(zhuan)利(li)的企業(ye)(ye)，往往是(shi)將創新鏈條和業(ye)(ye)務場景結合(he)最緊密的那(nei)批，把技術成果轉化成了可持續的業(ye)(ye)務增(zeng)長。深圳(zhen)某基(ji)建(jian)集團2025年(nian)(nian)投(tou)入近(jin)1.8億(yi)元用(yong)于專(zhuan)利(li)成果孵化試點(dian)，直接帶(dai)動(dong)年(nian)(nian)度(du)新簽合(he)同額同比(bi)增(zeng)長24%。在我看來，真正(zheng)的壁壘不是(shi)別人做(zuo)不到，而是(shi)自(zi)己能(neng)否把專(zhuan)利(li)落(luo)地為“現場效益”。

談(tan)了這么多，繞不開一(yi)個感觸：再高(gao)超的(de)專(zhuan)(zhuan)利(li)(li)，本(ben)質都是人的(de)思想和經驗的(de)結(jie)晶(jing)。2025年，隧道施工(gong)一(yi)線(xian)急缺懂技(ji)術又(you)會“玩專(zhuan)(zhuan)利(li)(li)”的(de)人才，很多工(gong)程師吐槽被(bei)(bei)“專(zhuan)(zhuan)利(li)(li)文書”困住了雙(shuang)手，創新活力反而被(bei)(bei)寫申(shen)請書榨干(gan)。行(xing)業里，像華(hua)北一(yi)線(xian)項(xiang)(xiang)目上那位(wei)李工(gong)一(yi)樣的(de)人，其(qi)實更值得(de)尊重——他(ta)們不是專(zhuan)(zhuan)利(li)(li)數量(liang)最(zui)多的(de)申(shen)請者，卻能(neng)讓一(yi)項(xiang)(xiang)專(zhuan)(zhuan)利(li)(li)成真正(zheng)的(de)行(xing)業標配(pei)。

我始終相(xiang)信，隧道施工專(zhuan)利(li)的(de)價值，遠(yuan)不是(shi)(shi)數字和(he)(he)榜單，而(er)是(shi)(shi)能否推動(dong)工程人(ren)“活得更(geng)好、更(geng)安全、更(geng)有成就感”。專(zhuan)利(li)，是(shi)(shi)突破壁壘的(de)工具(ju)，更(geng)是(shi)(shi)推動(dong)行業(ye)前行的(de)動(dong)力。如果能讓每(mei)一個隧道工程師(shi)都(dou)少一些無謂的(de)重(zhong)復，多(duo)一些屬于自(zi)己(ji)的(de)“閃光時刻”，這才是(shi)(shi)我和(he)(he)無數同行真正期待的(de)“黃(huang)金時代”。

站在2025年的節(jie)點，作為(wei)一線的行業老兵(bing)，我(wo)看(kan)到隧道施工專利(li)已遠不止是一紙證明。它是技術的聚合(he)點，是企業生態的試金石，更是行業風氣(qi)的晴雨表。專利(li)數量(liang)、質量(liang)與(yu)實際落地(di)的緊密綁定，正讓(rang)這個行業變得前所(suo)未(wei)有(you)的“透明”——一切(qie)成果，都(dou)需(xu)要經得起實踐和市場的檢驗。

很(hen)想和每位同行說一(yi)句：專(zhuan)利(li)是(shi)創(chuang)新的起點，不(bu)是(shi)句號。無(wu)論你(ni)是(shi)正(zheng)在(zai)申請第(di)一(yi)份專(zhuan)利(li)的青(qing)年工(gong)程師，還是(shi)已擁(yong)有幾十項專(zhuan)利(li)的企業高管，真正(zheng)的價值(zhi)，永遠在(zai)于“把創(chuang)造變(bian)成(cheng)成(cheng)就”。這，才是(shi)隧道(dao)施工(gong)專(zhuan)利(li)的終(zhong)極意義。